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ORMOBASS – Verbesserung der maritimen Navigationssicherheit mit R-Mode Technologie in der Ostsee

Das Projekt ORMOBASS, das im Rahmen des EU-Programms 2021-2027 mit der Priorität "Intelligente Wassergesellschaften" und dem Ziel "Blaue Wirtschaft" gestartet wurde, zielt darauf ab, die maritime Navigationssicherheit in der Ostsee durch die Einführung eines terrestrischen R-Mode-Systems zu verbessern. Dieses alternative Positionierungssystem dient als Backup für die globalen Satellitennavigationssysteme (GNSS), die in der Region zunehmend anfällig für Störungen und Täuschungen sind.

Die Ostsee ist ein kritischer Korridor für den internationalen Seehandel, auf dem zu jedem Zeitpunkt etwa 1500 Schiffe unterwegs sind. Diese Seewege sind für die moderne "Just-in-Time"-Wirtschaft von entscheidender Bedeutung, und ihre Zuverlässigkeit wird durch das wachsende Risiko von GNSS-Ausfällen bedroht. Das ORMOBASS-Projekt nimmt sich dieser Herausforderung an, indem es eine funktionsfähige R-Mode-Positionierungsinfrastruktur einrichtet. Darüber hinaus werden Sensoren an Bord die Qualität der GNSS-Signale überwachen und ein System zur Überwachung von Störungen wird die Seeleute über potenzielle Bedrohungen informieren.

ORMOBASS wird als Kernprojekt von November 2023 bis Oktober 2026 durchgeführt und trägt zur EU-Strategie für den Ostseeraum (EUSBSR) bei, insbesondere zum Politikbereich "PA Safe". Das Projekt bringt 20 Organisationen aus der gesamten Region zusammen und konzentriert sich auf Pilotaktivitäten, Risikomanagement, maritime Sicherheit und das Upscaling seiner Lösungen.

Das Gesamtbudget des Projekts beträgt 3,61 Millionen Euro, wovon 2,64 Millionen Euro aus dem Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (EFRE) und 0,15 Millionen Euro aus norwegischen Mitteln finanziert werden. Das Projekt zielt darauf ab, eine operationelle Lösung einzuführen und eine weitere für die zukünftige Implementierung vorzubereiten.

Erwartetes Ergebnis

- Betriebsbereites terrestrisches R-Mode-System in der Ostsee
- Infrastruktur für die Erkennung von GNSS-Signalverschlechterungen und für Warnmeldungen
- Sicherere Seeschifffahrtsrouten
- Erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen GNSS-bedingte Störungen
- Informierte Entscheidungsfindung für Seeleute
- Risikominderung im Seeverkehr
- Stärkere grenzüberschreitende Zusammenarbeit
- Beitrag zu den EUSBSR-Zielen
- Pilotgetestete und skalierbare Navigationslösungen
- Verbessertes maritimes Lagebewusstsein

Umfang

- Implementierung belastbarer maritimer Navigationssysteme
- Einsatz des terrestrischen R-Mode als GNSS-Backup
- Entwicklung von Werkzeugen zur Überwachung von GNSS-Störungen an Bord
- Stärkung der maritimen Sicherheit in der Ostsee
- Verbesserung des Datenaustauschs zwischen Behörden und SchiffenAustausch von Daten zwischen Behörden und Schiffen
- Pilottests von Positionierungstechnologien
- Bewältigung von Sicherheitsrisiken in besonders sensiblen Seegebieten (PSSA)
- Unterstützung der Just-in-Time-Logistik im Seehandel
- Überwachung und Management von GNSS-Störungen
- Beitrag zu PA Safe im Rahmen der EU-Strategie für den Ostseeraum

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