https://ketmarket.eu/de/members/ketmarket/activity/ Aktivitäts-Feed für KETMarket. Tue, 21 Apr 2026 15:46:54 +0200 https://buddypress.org/?v= de 30 hourly 2 a5793775883473135b76d6e13e4df91f https://ketmarket.eu/?p=283813 Sun, 30 Nov 2025 14:40:40 +0100 Bisphosphonate oder RANK-Ligand-Inhibitoren bei Männern mit Prostatakrebs und Knochenmetastasen: Ein Cochrane Review mit Netzwerk-Meta-AnalyseDas […]

]]> 0 3fc493bb7c5b8865c00e4be3a9f5f563 https://ketmarket.eu/?p=283817 Sun, 30 Nov 2025 14:40:34 +0100 Konsortialprojekt: Intelligenz für effiziente Elektrifizierung und automatisiertes Fahren durch Sensornetzwerke; Teilprojekt: Entwicklung von intelligenten vernetzten Kommunikations- und Sensorsystemen für die VerkehrsinfrastrukturDas Projekt konzentrierte sich auf die Entwicklung eines intelligenten, vernetzten Sensorsystems für die Überwachung des städtischen Verkehrs und die Zählung von Fahrzeugen, wobei der Schwerpunkt auf der Ultraschall-Sensortechnologie lag. Es wurde eine maßgeschneiderte Ultraschallplattform entwickelt, die akustische Signale sendet, empfängt und vorverarbeitet und so eine Objekterkennung in Echtzeit ermöglicht. Die ersten Algorithmen verwendeten die DBSCAN-Clustermethode, um reflektierte Signalproben zu gruppieren, die eine Schwellenamplitude überschritten und räumlich nahe beieinander lagen. Um eine optimale Erkennung zu erreichen, wurde eine groß angelegte Parametersuche auf einem Cluster von 20-50 Computern durchgeführt, wobei MATLAB zum Vergleich der resultierenden Cluster mit manuell beschrifteten Videodaten verwendet wurde. Dieser iterative Optimierungsprozess machte deutlich, wie empfindlich DBSCAN auf externe Störungen reagiert und wie groß der Rechenaufwand für eine erschöpfende Parameterabstimmung ist. Um die Komplexität zu reduzieren und die Robustheit zu verbessern, wurden die Sensordaten als Puls-Doppler-Radarsignale uminterpretiert. Sich bewegende Fahrzeuge erzeugen eine Dopplerfrequenzverschiebung, die mit einer Reihe von angepassten Filtern erkannt wurde. Die Einhüllende des angepassten Filterausgangs wurde analysiert; die Differenz zwischen aufeinanderfolgenden Abtastblöcken wurde berechnet und der quadratische Fehler (RMSE) dieser Differenzen wurde verwendet, um Spitzen zu identifizieren, die der Anwesenheit von Fahrzeugen entsprechen. Die Richtung der Bewegung wurde aus dem Vorzeichen der Frequenzverschiebung abgeleitet. Die Sensorfusion, bei der die Ausgänge von zwei Ultraschalleinheiten kombiniert werden, verbesserte die Erkennungsgenauigkeit weiter. Der endgültige Algorithmus wurde auf einen eingebetteten digitalen Signalprozessor portiert und auf einer Straße in Berlin getestet, um eine zuverlässige Fahrzeugzählung unter realen Bedingungen zu demonstrieren. Parallel zur Entwicklung der Algorithmen wurden kompakte Leiterplatten entwickelt, die direkt in Straßenlaternen eingebaut oder an Masten montiert werden konnten. Diese Platinen enthielten LED-Treibermodule und wurden nach ENEC- und CE-Normen zertifiziert. Im Rahmen des Projekts wurde auch eine modulare, gatewaybasierte Kommunikationsarchitektur entwickelt, die V2X-Konnektivität (Vehicle-to-Everything) unterstützt. Es wurden End-to-End-Netzwerkprototypen unter Verwendung kundenspezifischer ICE-Gateway-Geräte erstellt und eine Anwendungsprogrammierschnittstelle definiert, die es externen Partnern ermöglicht, gerätespezifische Software über ein einem App-Store ähnliches Modell bereitzustellen. Für die Geräteverwaltung und Datenvisualisierung wurden benutzerfreundliche Dashboards und Portale entwickelt, mit denen die Betreiber den Verkehrsfluss und den Zustand der Sensoren in Echtzeit überwachen können. Die Zusammenarbeit zwischen den Partnern wurde über den Projektzeitraum 2016-2018 koordiniert, wobei der Abschlussbericht die Arbeit bis Ende 2018 abdeckt. Finanziert wurde das Projekt durch das I2EASE-Programm (Förderungsnummer 16EM00147). Die ICE Gateway GmbH war federführend bei der Entwicklung der Hardware und des Gateways, der Integration der Ultraschallplattform in die Prototypen der Straßenlaternen und der Verwaltung des V2X-Kommunikationsstacks. Die RWTH Aachen steuerte algorithmisches Fachwissen bei, insbesondere bei der Anwendung digitaler Bildverarbeitungstechniken auf Ultraschalldaten und der Durchführung der DBSCAN-Optimierungsstudien. Osram und mehrere LED-Hersteller (Selux, RetroFit, Intec, Helux) lieferten Beleuchtungskörper und erleichterten die Integration der Gateway-Elektronik in die bestehende Infrastruktur der Straßenbeleuchtung. Gemeinsam definierten die Partner klare Grenzen für das Arbeitspaket, stimmten sich auf die Anforderungen des Anwendungsfalls ab und lieferten eine Reihe von Prototypen, die die Machbarkeit einer vernetzten Ultraschall-Verkehrsüberwachung […]

]]> 0 2c33eeb79fa1f16ea8262c42a655fff7 https://ketmarket.eu/?p=283821 Sun, 30 Nov 2025 14:40:20 +0100 SynErgie: Synchronisierte und energieadaptive Produktionstechnologie für die flexible Anpassung von Industrieprozessen an eine schwankende Energieversorgung.Das vom Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) im Rahmen der Ausschreibung „Kopernikus-Projekte für die Energiewende“ geförderte Projekt SynErgie lief von 2016 bis zu seinem vorzeitigen Ende im Jahr 2018. Es brachte mehr als 50 Partner aus Industrie und Forschung zusammen, mit Voith Paper als federführendem Entwickler von Energieeffizienz-Tools für die Papierindustrie. Das Hauptziel war es, Flexibilitätspotenziale in der Papierproduktion zu identifizieren, die auf volatile Energiemärkte reagieren können, und diese Potenziale in umsetzbare Empfehlungen oder idealerweise in ein Softwarepaket zur Prozessoptimierung zu übersetzen. Technisch gesehen konzentrierte sich das Projekt auf die adaptive Regulierung und Planung des Energieverbrauchs über die gesamte Papierherstellungslinie, von der Rohstoffaufbereitung bis zum fertigen Papier. Ein zentrales Ergebnis war eine automatisierte Baseline-Analyse, die den Energieverbrauch visualisiert und Lastspitzen identifiziert. Dieses Tool wurde auf zwei Pilotanlagen angewandt – eine in Deutschland und eine im Ausland – und lieferte detaillierte Möglichkeiten zur Energieeinsparung. In der deutschen Anlage zeigte die Analyse potenzielle Reduzierungen der Lastspitzen und die Möglichkeit von Lastabwürfen auf, wobei letztere als begrenzt angesehen wurde, da das Hauptziel der Anlage die Aufrechterhaltung eines stabilen Produktionsprozesses ist. In der ausländischen Anlage lagen die Hauptmöglichkeiten in der Optimierung der Lastverteilung auf verschiedene Tarifzeiten während des Tages, aber der Anlagenbetreiber schätzte die erwarteten Kosteneinsparungen als zu gering ein, um eine Umsetzung zu rechtfertigen. Im Rahmen des Projekts wurden auch Module für die dynamische Regulierung von elektrischer, thermischer und Dampfenergie entwickelt und in das Prozessleitsystem der Anlage integriert. Diese Module sollten in Echtzeit auf Preis- und Angebotssignale des Energiemarktes reagieren und so den Verbrauch in Hochpreisphasen verlagern oder reduzieren. Die Heterogenität der Datenstrukturen und der nationalen regulatorischen Rahmenbedingungen in den teilnehmenden Kraftwerken machte es jedoch schwierig, die Software ohne erhebliche manuelle Anpassungen auf andere Kunden zu übertragen. Das Team kam daher zu dem Schluss, dass der Prototyp zwar die Machbarkeit eines adaptiven Energiemanagements demonstrierte, seine wirtschaftliche Tragfähigkeit für die meisten Betreiber jedoch fraglich war. Die Leistungswerte wurden in dem Bericht nicht explizit quantifiziert; der Schwerpunkt lag auf der Identifizierung qualitativer Einsparungen und Kostensenkungspotenziale. Der OnV Energy Profiler, eine von Voith Paper entwickelte modulare Softwarelösung, wurde als Benchmark für die Visualisierung und Analyse des Energieverbrauchs auf der Ebene der einzelnen Verbraucher innerhalb des Werks angeführt. Die Analysen des Projekts zielten auch darauf ab, die Energienutzung mit typischen Verbrauchsprofilen zu vergleichen und so Best Practices zu ermitteln und geeignete Pilotstandorte mit erheblichem Optimierungspotenzial zu identifizieren. Auf der Ebene der Zusammenarbeit koordinierte Voith Paper die Entwicklung der Software-Module und des Basisanalyse-Tools, während die Pilotanlagen Daten aus der realen Welt und betriebliches Feedback lieferten. Zu den Partnern des Projekts gehörten akademische Einrichtungen wie die Universität Ulm und die Universität Stuttgart, die Forschungsarbeiten zu Energieflexibilität und digitalen Geschäftsmodellen beisteuerten. Der vorzeitige Ausstieg von Voith Paper Ende 2018 war auf die Einschätzung zurückzuführen, dass die prognostizierten Kosteneinsparungen unzureichend waren und dass die Skalierbarkeit der Softwarelösungen umfangreiche manuelle Anpassungen für jeden Kunden erfordern würde. Trotzdem hat das Projekt eine Reihe von Analysetools und einen konzeptionellen Rahmen für ein adaptives Energiemanagement in der Papierindustrie hervorgebracht und damit zu dem übergeordneten Ziel beigetragen, die industrielle Energienachfrage mit dem volatilen Angebot erneuerbarer Energien zu synch […]

]]> 0 4bc627393dc8d2e27a8a8b2c9b75269b https://ketmarket.eu/?p=283825 Sun, 30 Nov 2025 14:40:14 +0100 Neue Züchtungstechnologien für Raps und Kartoffeln durch den Einsatz von TALEN- und CRISPR/Cas9-Systemen zur gezielten GenomveränderungDas Projekt […]

]]> 0 ac7686fbc3f036382a77d144434c5452 https://ketmarket.eu/?p=283829 Sun, 30 Nov 2025 14:40:05 +0100 CASCADE – Die Widerstandsfähigkeit natürlicher und sozialer Systeme in einem globalen BioDivErstiy HotspotDas vom Bundesministerium für Bildung und […]

]]> 0 ce88804393e3f99fd6947f66a3913607 https://ketmarket.eu/?p=283812 Sun, 30 Nov 2025 14:38:27 +0100 Verringerung des Salzgehalts in ausgewählten Fischprodukten durch Verwendung von SalzersatzstoffenIn dem Projekt wurde untersucht, ob es möglich […]

]]> 0 d21128cfca270530fbe83e9dc82d69cf https://ketmarket.eu/?p=283815 Sun, 30 Nov 2025 14:38:25 +0100 AutoFipS – Automatisiertes Fahren in peripheren Siedlungsstrukturen – Potenziale zur Bewältigung der demografiebedingten ImmobilisierungDas Projekt […]

]]> 0 3b1193330edf54c74346cffe0516eb07 https://ketmarket.eu/?p=283820 Sun, 30 Nov 2025 14:38:23 +0100 Quantifizierung der Staubfreisetzung beim Umgang mit Carbonbeton, seine Charakterisierung und Entwicklung einer Testmethode für die reproduzierbare Exposition von CarbonbetonDas interdisziplinäre Forschungsprojekt „Carbon Concrete Composite“ (C3) wurde im Rahmen des Programms „Zwanzig20 – Partnerschaft für Innovation“ des Bundesministeriums für Bildung und Forschung im Rahmen der Initiative „Unternehmen der Region“ durchgeführt. Ziel des Projekts war es, durch eine detaillierte Bewertung der Umwelt- und Gesundheitsauswirkungen von kohlenstoffbewehrtem Beton dessen breite Nutzung zu ermöglichen. Ein zentraler Teil des Projekts war die Quantifizierung von Feinstaub, der bei der Herstellung, Verwendung und Entsorgung von Carbonbeton freigesetzt wird, sowie die Entwicklung eines reproduzierbaren Teststands, mit dem Zellkulturen dem entstehenden Staub ausgesetzt werden können. Die Studie konzentrierte sich auf die Prozesse, die am wahrscheinlichsten luftgetragene Partikel im lungengängigen Größenbereich freisetzen. Nach einer Analyse des Energieeinsatzes pro Masseneinheit und der relativen Geschwindigkeit zwischen Werkzeug und Material wurde die Kategorie „Schneiden mit geometrisch unbestimmten Kanten“ als die relevanteste identifiziert. Zu dieser Kategorie gehören Sägen, Kernbohren und Schleifen. Dementsprechend konzentrierte sich die experimentelle Arbeit auf das Sägen in einer Laborkonfiguration, die die industriellen Schneidbedingungen nachahmt. Der Teststand umfasste ein rotierendes Sägeblatt, eine HEPA-gefilterte Luftzufuhr, um Verunreinigungen zu vermeiden, und Sicherheitsverriegelungen, um einen versehentlichen Kontakt mit dem Blatt zu verhindern. Wenn die Säge mehrere Stunden lang lief, wurde ein stabiles Aerosol aus Kohlenstoffbetonstaub erzeugt, das sich durch eine gleichmäßige Partikelgrößenverteilung und -konzentration auszeichnete. Die Carbonbeton-Proben wurden vom Otto-Mohr-Labor des Instituts für Massivbau der TU Dresden hergestellt. Die Bewehrung bestand aus einem textilen Gitter aus Kohlenstofffaser-Rovings (TUDALIT-BZT2-V.FRAAS). In Längsrichtung hatten die Rovings eine lineare Masse von 3200 tex und einen Abstand von 12,7 mm; in Querrichtung hatten sie 800 tex und einen Abstand von 18,0 mm. Jedes Rovingbündel war mit einer Beschichtung (Lefasol VLT-1) imprägniert, die etwa 15 % der Oberfläche bedeckte und die mechanische Verbindung der Filamente sicherstellte. Die Betonblöcke maßen 700 mm × 400 mm × 12,5 mm und wurden in 350 mm × 400 mm × 12,5 mm große Probekörper geschnitten. Es wurden drei Lagen Bewehrung eingebaut, was einen maximalen Bewehrungsgrad für ein 12,5 mm dickes Element ergibt. Der verwendete Mörtel war ein Fertigmörtel des Typs TF10 von Pagel Spezialbeton. Beim Sägen wurden die Längsfasern senkrecht zu den Querfasern geschnitten, so dass letztere erhalten blieben und ein Flächenanteil von 3,4 % für die Längsbewehrung erreicht wurde. Zur Charakterisierung der Partikel wurde eine Reihe granulometrischer Techniken eingesetzt: elektrische Mobilitätsanalyse, Lichtstreudetektoren, Laserbeugung und Rasterelektronenmikroskopie. Der Aerosolgenerator erzeugte ein feines Staubaerosol, das anschließend in ein Zellkultur-Expositionssystem (Vitrocell) eingeführt wurde. Die Expositionskammer war mit einem HEPA-Filter ausgestattet, um eine saubere Umgebung zu gewährleisten und sicherzustellen, dass nur der erzeugte Staub die Zellkulturen erreichte. Die reproduzierbare Erzeugung von Staub und seine kontrollierte Abgabe an die Zellkulturen ermöglichte systematische Untersuchungen der Zytotoxizität und anderer biologischer Effekte. Das Projekt hatte eine Laufzeit von 22 Monaten und ein Budget von etwa 200 000 €. Die Kernarbeit wurde von der Gruppe Mechanische Verfahrenstechnik der TU Dresden durchgeführt, wobei die Abteilung Gebäudetechnik bei der Bewertung der Arbeitssicherheitsaspekte eng mitwirkte. Eine wichtige Partnerschaft bestand mit dem Projekt V1.5 „Recycling von Carbonbeton“, das praktische Schneidversuche und Proben zur Validierung der Laborergebnisse bereitstellte. Das Fachwissen des Industriepartners MüllerBBM wurde auch für die Interpretation der Staubmessdaten und der Ergebnisse der Faseranalyse genutzt. Durch diese Zusammenarbeit wurde im Rahmen des C3-Projekts eine robuste Methodik zur Quantifizierung der Staubemissionen von Carbonbeton und zur Bewertung ihrer potenziellen Gesundheitsrisiken entwickelt. Damit wurde die Grundlage für sicherere industrielle Praktiken und eine breitere Akzeptanz dieses ressourceneffiziente […]

]]> 0 674630b4b75adea465aa6c4db1e3f908 https://ketmarket.eu/?p=283823 Sun, 30 Nov 2025 14:38:12 +0100 Konsortialprojekt: Optimierung von P2X4-Rezeptor-Antagonisten als Therapeutika für neurodegenerative und neuroinflammatorische Erkrankungen – Teilprojekt: Röntgenstrukturbestimmung des P2X4-Rezeptors und der AntagonistenDas Projekt Neuroallianz T7B hatte zum Ziel, die Entwicklung potenter P2X4-Rezeptorantagonisten voranzutreiben und eine hochauflösende Kristallstruktur des menschlichen P2X4-Rezeptors im Komplex mit orthosterischen und allosterischen Liganden zu erzeugen. Die Arbeit baute auf früheren Projekten der Neuroallianz T2 und T6B auf, die am Forschungszentrum Jülich (DESY) und bei Cube Biotech Arbeitsabläufe für die Expression, Reinigung und Kristallisation von Membranproteinen etabliert hatten. Das zentrale wissenschaftliche Ziel war es, einen stabilen, funktionellen menschlichen P2X4-Rezeptor herzustellen, ihn mit ausgewählten Liganden zu ko-kristallisieren und die Struktur für die Verwendung im strukturbasierten Wirkstoffdesign zu lösen. Parallel dazu sollten die physikochemischen, pharmakokinetischen und toxikologischen Eigenschaften der führenden Antagonisten optimiert werden, um einen Kandidaten für klinische Tests und zusätzliche Ersatzverbindungen vorzubereiten. Cube Biotech, die Universität Bonn, die Pharmacelsus GmbH und das Forschungszentrum Jülich waren die Hauptpartner. Cube Biotech sorgte für die Expression in großem Maßstab in Insektenzellen, die Reinigung und Stabilisierung des Rezeptors in Nanodiscs und lieferte Aktivitätsdaten, die in den Marketingmaterialien des Unternehmens verwendet wurden. Die Universität Bonn steuerte chemische Synthese und Molecular Modelling bei, um die Strukturen des Antagonisten zu verfeinern. Die Pharmacelsus GmbH konzentrierte sich auf diagnostische Aspekte, während das Forschungszentrum Jülich seine Expertise in der Kristallisation von Membranproteinen und der Kryo-Elektronenmikroskopie einbrachte. Das Projekt lief vom 1. Februar 2015 bis zum 31. Januar 2018 für Cube Biotech und bis zum 31. Juli 2018 für die anderen Partner und wurde von der Deutschen Pharma-Initiative über das Programm Neuroallianz finanziert. Technisch gesehen gelang im Rahmen des Projekts eine robuste Expression des menschlichen P2X4-Rezeptors in Pellets von Insektenzellen und eine erfolgreiche Reinigung bis zur Homogenität. Die Stabilisierung in Nanodiscs bewahrte die Rezeptoraktivität, ermöglichte funktionelle Assays und bot eine Plattform für Kryo-EM-Studien. Obwohl zum Zeitpunkt des Berichts noch keine Kristallstruktur gelöst worden war, hatte das Team einen Arbeitsablauf etabliert, der bereits 2016 die erste menschliche P2X3-Rezeptorstruktur hervorgebracht hatte, was die Machbarkeit des Ansatzes beweist. Die erwartete Kristallstruktur würde, sobald sie gelöst ist, Pharmaunternehmen als hochauflösendes Modell für das Andocken und die Optimierung von Liganden angeboten werden. Cube Biotech plante auch, das gereinigte, aktive Rezeptorprotein selbst zu vermarkten und sich an Unternehmen zu wenden, die Assays entwickeln oder Antikörper gegen das Membranprotein herstellen. Das Protein wird auf der Plattform Antikörper Online zum Verkauf angeboten, und Cube Biotech hat sich im Juni 2018 ein Dienstleistungsprojekt im Wert von 65.000 € für weitere Co-Kristallisierungsarbeiten gesichert. Die wissenschaftlichen Ergebnisse des Projekts werden voraussichtlich 2018 in zwei Publikationen veröffentlicht: eine mit der Universität Bonn, in der die Aktivität des mit Nanodiscs stabilisierten Rezeptors beschrieben wird, und eine weitere mit dem Forschungszentrum Jülich, in der die Protokolle zur Reinigung, Stabilisierung und Charakterisierung beschrieben werden. Diese Veröffentlichungen werden die technischen Fortschritte im Umgang mit Membranproteinen hervorheben und eine Referenz für zukünftige Projekte darstellen. Der erfolgreiche Abschluss des P2X4-Rezeptor-Projekts soll auch das Dienstleistungsportfolio von Cube Biotech über die gesamte Wertschöpfungskette von Membranproteinen, von der Expression bis zur Strukturbestimmung, erweitern und so die Kundenakzeptanz für größere, durchgängige Projekte erhöhen. Die Zusammenarbeit steht beispielhaft für die Ziele der Neuroallianz, die deutsche Industrie zu stärken, Partnerschaften zwischen Wissenschaft und Industrie zu fördern und die neurow […]

]]> 0 a70381aa8cf1648aaaf6bdb9a48f87b6 https://ketmarket.eu/?p=283827 Sun, 30 Nov 2025 14:38:10 +0100 PARADISE – Integrierte Anti-Doping-Dienstleistungsumgebung, die die Privatsphäre schützt und zuverlässig istDas Projekt PARADISE hatte zum Ziel, eine […]

]]> 0 eb21b3b1d17fdbb4294ec70f8787b800 https://ketmarket.eu/?p=283832 Sun, 30 Nov 2025 14:37:57 +0100 Selbstdatenschutz im vernetzten Fahrzeug – Teilprojekt "Demonstratoren für Selbstdatenschutz im Fahrzeug".Das Projekt SeDaFa (Secure Data-Handling for […]

]]> 0 b65d578604f2cd93d179e92be5f811a6 https://ketmarket.eu/?p=283834 Sun, 30 Nov 2025 14:37:55 +0100 Basistechnologien Forschungstandem: Mikrobielle Elektrosynthesen – Ein integrierter Forschungsansatz für die Nutzung von elektrischer Energie in zukünftigen mikrobiellen ProduktionsprozessenIm Rahmen des Projekts sollten mikrobielle Elektrosynthesen (MES) zur Herstellung von Biokraftstoffen und chemischen Grundstoffen aus Kohlendioxid bewertet und entwickelt werden, wobei Mikroorganismen von einer Kathode mit Elektronen versorgt werden. Ziel war es, einen hocheffizienten Bioprozess auf der Basis erneuerbarer Energien zu schaffen, der herkömmliche pflanzliche Rohstoffe ersetzen könnte. Um dies zu erreichen, hat das Forschungsteam des DECHEMA-Forschungsinstituts Fachwissen aus den Bereichen Mikrobiologie, Molekularbiologie, Elektrochemie und Ingenieurwesen in einem interdisziplinären Rahmen kombiniert. Technisch gesehen war die Arbeit in vier Hauptarbeitspakete unterteilt. Im ersten Paket wurden neue methanogene Stämme, die zur CO₂-Fixierung fähig sind, identifiziert und charakterisiert, wodurch der Pool der für MES geeigneten Organismen erweitert wurde. Eine Screening-Plattform, die auf Quarzkristall-Mikrowaagen-Sensoren (qCM) basiert, wurde entwickelt, um die Biofilmbildung auf Elektroden zu überwachen, und eine ergänzende konfokale Laser-Scanning-Mikroskopie-Methode wurde für eine detaillierte Biofilm-Analyse eingeführt. Das Team verglich den direkten Elektronentransfer und den mediatorgestützten Transfer und wählte schließlich für jeden Organismus die effizienteste Strategie aus. Die Produktionsraten wurden durch Abstimmung der Elektrodenpotentiale, der Biofilmdicke und der Zusammensetzung des Mediums optimiert, was zu messbaren Steigerungen der Produktausbeute führte, obwohl spezifische Zahlenwerte in dem Bericht nicht genannt wurden. Das zweite Paket konzentrierte sich auf elektrochemische Reaktionssysteme. Die Forscher wiesen nach, dass elektrochemische Hinweise die Entwicklung von Biofilmen steuern und Mikroorganismen auf dreidimensionalen Elektrodenarchitekturen immobilisieren können, was die Zugänglichkeit von Elektronen verbessert. Sie untersuchten auch mögliche Kopplungsreaktionen an der Anode und identifizierten Bedingungen, die zusätzliche Wertströme generieren könnten, ohne den MES-Prozess zu beeinträchtigen. Im dritten Paket wurde die Elektronentransfermaschinerie von Shewanella oneidensis (MtrA, MtrB, MtrC) in dem heterologen Wirt Ralstonia eutropha exprimiert. Die funktionelle Expression wurde zwar bestätigt, aber ein klarer Leistungsvorteil gegenüber dem nativen System wurde noch nicht erreicht. Mit Hilfe der Evolutionstechnik wurden Mutanten mit verbesserter Elektronentransferrate und Produktbildung ausgewählt und mehrere vielversprechende Isolate identifiziert. Parallele Arbeiten an Shewanella-Mutanten führten zur Produktion von Massenchemikalien, und das Wachstum von Clostridium neator auf Wasserstoff als elektrochemischem Vermittler wurde optimiert, wodurch sich die Palette der verwendbaren Substrate erweiterte. Alle wichtigen Meilensteine wurden innerhalb des geplanten Zeitplans erreicht, mit nur wenigen kleineren Verzögerungen. Das Projekt führte zu einer Reihe von begutachteten Veröffentlichungen und einer Kommerzialisierungsstrategie, die potenzielle industrielle Anwendungen aufzeigt. An der Zusammenarbeit waren Wissenschaftler der DECHEMA sowie externe Partner aus Wissenschaft und Industrie beteiligt. Das Projekt wurde von deutschen Forschungseinrichtungen finanziert und spiegelt die nationale Priorität wider, biotechnologische Prozesse der nächsten Generation zu entwickeln. Im Laufe des Projekts entwickelte das Team eine robuste MES-Plattform, demonstrierte die Machbarkeit der Integration elektrochemischer und biologischer Komponenten und schuf die Grundlage für die Skalierung der Umwandlung von […]

]]> 0 231488e02ea553b557d7735ab8880afd https://ketmarket.eu/?p=274367 Sat, 04 Oct 2025 21:50:49 +0200 Digitales Prozessmodell mit kollaborativen Robotern für individualisierte Lebensmittelprodukte in der Produktion von KMUsDas vom Bundesministerium […]

]]> 0 760b46633f1a525460cd569529c6ec63 https://ketmarket.eu/?p=274371 Sat, 04 Oct 2025 21:50:47 +0200 Radarsonde zur Erkundung der Eismonde des JupiterDas Projekt konzentrierte sich auf die Entwicklung und Validierung einer Radar-Sounder-Antenne für […]

]]> 0 8f2d105a4f87bc4fbbe671bd7eab32da https://ketmarket.eu/?p=274373 Sat, 04 Oct 2025 21:50:45 +0200 BIO.NRW: Entwicklung und Optimierung von Inhibitoren der G-Protein-gekoppelten Rezeptorkinase 5 für die Therapie von Herzinsuffizienz und Herzhypertrophie – Teilprojekt BDas vom Bundesministerium für Bildung und Forschung unter dem Förderkennzeichen 03INT703AB geförderte Projekt lief vom 1. Januar 2020 bis zum 30. Juni 2023 und wurde vom Leibniz-Institut für Analytische Wissenschaften (ISAS) in Zusammenarbeit mit dem Leibniz-Institut für Arzneimittelkontrolle (LDC) durchgeführt. Das übergeordnete Ziel war die Entwicklung oral verfügbarer, selektiver Inhibitoren der G-Protein-gekoppelten Rezeptorkinase 5 (GRK5) für die Behandlung von Herzversagen und pathologischer Herzhypertrophie. GRK5 ist eine Kinase, die im Gegensatz zu anderen kardialen GRKs unter Stressbedingungen wie chronischer Drucküberlastung oder Sympathikusaktivierung in den Zellkern verlagert werden kann und so zu einem maladaptiven kardialen Remodeling beiträgt. Vor dieser Arbeit waren keine selektiven GRK5-Inhibitoren in der klinischen Entwicklung, und die meisten Forschungsarbeiten hatten sich auf GRK2 konzentriert. Das LDC lieferte zwei Leitwirkstoffe, die durch eine proprietäre Screening-Plattform im niedrigen nanomolaren Bereich identifiziert wurden. ISAS führte eine umfassende präklinische Bewertung dieser Spitzenreiter durch. Es wurden In-vitro-Tests zur Bewertung der β-adrenergen Signalübertragung, der Kontraktilität, des arrhythmogenen Potenzials und der hypertrophen Reaktionen in kultivierten Kardiomyozyten durchgeführt. Diese Assays bestätigten, dass die Verbindungen die GRK5-Aktivität wirksam hemmen, ohne signifikante Off-Target-Effekte auf GRK2 oder andere Kinasen. In vivo wurden die Verbindungen in zwei Mausmodellen getestet: transversale Aortenkonstriktion (TAC), um eine Drucküberlastungshypertrophie zu induzieren, und ein Myokardinfarktmodell, um eine ischämische Verletzung nachzuahmen. Es wurden sowohl präventive als auch therapeutische Dosierungsschemata untersucht. Die Ergebnisse zeigten eine deutliche Verringerung der linksventrikulären Masse und eine Verbesserung der Auswurffraktion im Vergleich zu den Vehikelkontrollen. Die Überlebensanalyse ergab, dass der Anteil der Mäuse, die den Endpunkt der Studie erreichten, in den behandelten Gruppen statistisch signifikant anstieg. Diese Ergebnisse zeigen, dass die pharmakologische Hemmung von GRK5 das pathologische Wachstum des Herzens abschwächen und die Funktion in akuten und chronischen Situationen erhalten kann. Nach dem Erfolg in vivo wurden die Leitmoleküle chemisch modifiziert, um die orale Bioverfügbarkeit zu verbessern. Die oralen Derivate wurden im TAC-Modell therapeutisch verabreicht und vorläufige Daten deuten darauf hin, dass sie ihre Wirksamkeit bei der Verringerung der Hypertrophie und der Verbesserung der Herzleistung beibehalten. Detaillierte pharmakokinetische und Verträglichkeitsstudien wurden abgeschlossen, die eine günstige Absorption und ein niedriges Toxizitätsprofil zeigten. Im Rahmen des Projekts wurde auch eine Reihe von In-vitro-Assays entwickelt, die in künftigen Screening-Kampagnen eingesetzt werden können, um kardiotoxische Kandidaten schnell zu identifizieren und auszuschließen und so die präklinische Pipeline zu beschleunigen. Die Zusammenarbeit zwischen ISAS und LDC war von zentraler Bedeutung für den Fortschritt des Projekts. Das ISAS stellte die Tieranlagen, die In-vivo-Expertise und die analytische Chemie zur Verfügung, während das LDC die Leitchemie, die Optimierung der medizinischen Chemie und die Verwaltung des geistigen Eigentums beisteuerte. Das Projekt wurde innerhalb des BIO.NRW-Konsortiums koordiniert, das den Datenaustausch erleichterte und die Arbeit mit anderen kardiovaskulären Forschungsinitiativen integrierte. Die Finanzierung durch das BMBF deckte alle experimentellen Kosten, Personal und Verbrauchsmaterialien ab. Das Projekt hielt sich an die geplanten Meilensteine und alle Arbeitspakete wurden planmäßig abgeschlossen. Die Ergebnisse dieser Forschung legen den Grundstein für die nächste Entwicklungsphase, in der die vielversprechendsten oralen GRK5-Inhibitorkandidaten für die klinische Erprobung bei Herzinsuffizienz und hypertropher Kardiomyopa […]

]]> 0 c0cea895278316c786ec306c047b4af1 https://ketmarket.eu/?p=274375 Sat, 04 Oct 2025 21:50:43 +0200 Simulationstechniken für viskoelastische Flüssigkeiten mit reinen Polymerschmelzen basierend auf dem EVSS-AnsatzDie Studie untersucht die […]

]]> 0 0c17af3daf1c7b47846fa195adaca4a6 https://ketmarket.eu/?p=274366 Sat, 04 Oct 2025 21:50:42 +0200 Ermittlung der gas- und partikelbedingten Luftschadstoffbelastungen in der deutschen BinnenschifffahrtDas RAUCH-Projekt untersuchte den Beitrag der […]

]]> 0 b5d276b2cb68c6edf5ba06396558109c https://ketmarket.eu/?p=274377 Sat, 04 Oct 2025 21:50:38 +0200 Thermische Integrität von Lehm und Tonsteinen: Experiment und gekoppelte thermo-hydromechanisch-chemische SimulationenIn der Studie wurde untersucht, […]

]]> 0 672446a1d5b842640bbada7176dbf540 https://ketmarket.eu/?p=274370 Sat, 04 Oct 2025 21:50:36 +0200 Pilotprojekt zur Emissionsmessung mit FernerkundungsgerätenIn einer Pilotstudie, die von der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) in Z […]

]]> 0 c4a37d81796c6b7b591b3bf8d91d1fc0 https://ketmarket.eu/?p=274372 Sat, 04 Oct 2025 21:50:34 +0200 Entwicklung eines Metamodells für die Vorhersage von Schweißparametern basierend auf multivariaten Schleifbilddaten von linearen SchweißverbindungenIm Rahmen des Metaseam-Forschungsprojekts sollte eine prozessspezifische Software entwickelt werden, mit der die Parameter für das Laserstrahlschweißen für ein gewünschtes Schweißergebnis virtuell vorhergesagt werden können und umgekehrt die Schweißergebnisse aus einem gegebenen Satz von Parametern vorhergesagt werden können. Der Kern der Lösung ist ein statistisches Modell, das auf der Hauptkomponentenanalyse (PCA) basiert. Um dies zu unterstützen, führte das Team zunächst eine umfangreiche Datenerfassungsphase durch, in der alle relevanten Prozess-, Laser-, Probenvorbereitungs-, Bildgebungs- und Schweißmessdaten aus früheren Experimenten und neuen Messungen gesammelt wurden. Die gesammelten Informationen wurden dann in einer hybriden Datenbank strukturiert, die verschiedene Datentypen und -quellen integriert und die Extraktion von multivariaten Beziehungen zwischen Bilddaten von Linienschweißungen und den entsprechenden Prozessparametern ermöglicht. Mit Hilfe der angereicherten Datenbank entwickelten die Forscher eine Reihe von PCA-basierten Modellen, die die zugrunde liegenden Korrelationen zwischen Lasereinstellungen, Materialeigenschaften und Schweißnahtcharakteristika erfassen. Diese Modelle wurden in einem Prototyp-Tool implementiert, mit dem Benutzer entweder ein angestrebtes Schweißergebnis oder eine Reihe von Prozessparametern eingeben können und eine Vorhersage für das Gegenstück erhalten. Der Prototyp visualisiert auch die Hauptkomponenten und gibt Aufschluss darüber, welche Variablen das Ergebnis am stärksten beeinflussen. Es wurde eine umfassende Validierungskampagne durchgeführt, um die Genauigkeit und praktische Anwendbarkeit der Modelle zu bewerten. Während der Validierung wurden die Modelle verfeinert, um sowohl die Berechnungseffizienz als auch die Vorhersagegenauigkeit zu verbessern und sicherzustellen, dass der endgültige Demonstrator den Anforderungen der industriellen Anwender entspricht. Die Datenbank selbst enthält eine Vielzahl von Parametern, darunter Laserleistung, Wellenlänge, Spotdurchmesser, Fokusposition, Scangeschwindigkeit, Schutzgasfluss und detaillierte Materialeigenschaften wie Zusammensetzung, Dicke und erforderliche Eindringtiefe. Bildgebende Parameter wie Kameraauflösung, Beleuchtungsart und Bildanalysemetriken (z.B. Schweißnahtbreite, -höhe und Oberflächenrauheit) werden ebenfalls gespeichert, so dass die Modelle hochauflösende visuelle Daten nutzen können. Durch die kontinuierliche Anpassung der Datenbank während des Projekts wurden neue Tabellen für Prozessdaten, Messaufbauten und Bildanalyseergebnisse hinzugefügt, wodurch die Genauigkeit der Vorhersagemodelle erhöht wurde. Die Zusammenarbeit zwischen den drei Forschungseinrichtungen war für den Erfolg des Projekts entscheidend. Das Fraunhofer-Institut für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik (IWU) leitete die Datenerfassung und das Datenbankdesign und stellte sicher, dass der Versuchsaufbau und die Messprotokolle robust und reproduzierbar waren. Die Gesellschaft zur Förderung der Angewandten Informatik (GFaI) konzentrierte sich auf die statistische Modellierung und die Entwicklung des Prototyps und übersetzte das PCA-Framework in eine benutzerfreundliche Demonstrationssoftware. Das Fraunhofer-Institut für Werkstoff- und Strahltechnik (IWS) steuerte seine Expertise in der Physik des Laserstrahlschweißens und in der Materialwissenschaft bei und lieferte wichtige Erkenntnisse zur Interpretation der Schweißqualitätsmetriken und zur Auswahl der relevanten Prozessparameter. Das Projekt lief vom 1. Dezember 2021 bis zum 29. Februar 2024 unter der Schirmherrschaft des Innovationsfonds (Projektnummer 22211 BG), der die Forschung finanzierte und den interdisziplinären Wissensaustausch ermöglichte. Gemeinsam gelang es dem Konsortium, einen voll funktionsfähigen Demonstrator zu entwickeln, der eine solide Grundlage für künftige industrielle Anwendungen der datengesteuerten Schweißprozessoptimierung bil […]

]]> 0 1b69683048fbe917663e5da22d100fd7 https://ketmarket.eu/?p=274374 Sat, 04 Oct 2025 21:50:31 +0200 Abfallbilanz Nordrhein-Westfalen für feste Siedlungsabfälle 2021Die Abfallbilanz 2021 für Nordrhein-Westfalen, die vom Landesamt für Natur, U […]

]]> 0 97a2e717afef8986581b1df6d47f7593 https://ketmarket.eu/?p=274376 Sat, 04 Oct 2025 21:50:29 +0200 Direkte numerische Simulation von Dispersion und Vermischung in einer gas-flüssigen Dean-Taylor-Strömung mit Einfluss einer 90°-KrümmungDie Studie […]

]]> 0 259eff8371f4397aa821f60f6996fcec https://ketmarket.eu/?p=274380 Sat, 04 Oct 2025 21:49:32 +0200 Eine beschleunigerbasierte Forschungsinfrastruktur für Krebstherapie und biomedizinische Wissenschaften mit IonenstrahlenDer Bericht stellt eine […]

]]> 0 af106e92996a5aed8158cd1fec2f65db https://ketmarket.eu/?p=274383 Sat, 04 Oct 2025 21:49:29 +0200 Makroökonomische Bedeutung des deutschen Eisenbahnsektors auf der Grundlage der Investitionstätigkeit: Ergänzender Bericht über Investitionen in den schienengebundenen öffentlichen VerkehrDie Studie quantifiziert den wirtschaftlichen Beitrag von Investitionen in das schienengebundene öffentliche Verkehrssystem in Deutschland, wobei zwischen Fahrzeugkäufen und Infrastrukturausgaben unterschieden wird. Die Analyse verwendet das INFRA S EIOBRA1 Modell und bezieht offizielle Input-Output-Tabellen, sektorale Produktivitätszahlen und Daten zur Importintensität von Destatis (2024a, 2024b) und INFRAS ein. Die direkten Effekte werden anhand der Bruttowertschöpfung und der Beschäftigung gemessen, die von den Herstellern von Schienenfahrzeugen und Infrastrukturkomponenten generiert werden, während die indirekten Effekte die Wertschöpfung und die Arbeitsplätze erfassen, die von den Lieferanten von Zwischenprodukten und Dienstleistungen geschaffen werden. Die Methodik folgt dem Rahmen, der für die größere deutsche Studie zum Bahnsektor entwickelt wurde, um die Vergleichbarkeit der Ergebnisse zu gewährleisten. Die Investitionen in Fahrzeuge, zu denen Straßenbahnen, U-Bahnen (einschließlich Hoch- und Einschienenbahnen) und Oberleitungsbusse gehören, machen 43 % der Gesamtausgaben des Eisenbahnsektors aus. Der gewichtete Wertschöpfungsanteil für die Fahrzeugproduktion liegt bei 24 %, mit einer Importintensität von 28 %. Die Produktivität pro Vollzeitbeschäftigten in diesem Sektor wird auf 67.500 € geschätzt. Die Gleisinfrastruktur, bestehend aus Schienen und zugehörigen Bauarbeiten, macht 25 % der Ausgaben aus und ergibt einen Wertschöpfungsanteil von 45 %, eine Importintensität von 16 % und eine Produktivität von 85.000 € pro Arbeitnehmer. Stromversorgungsanlagen, wie z.B. Elektrifizierungssysteme, tragen ebenfalls 45 % zur Wertschöpfung, 17 % zur Importintensität und 85.500 € pro Arbeitnehmer bei. Der Bau von Tunneln und Hochgeschwindigkeitsstrecken, auf den 13 % des Budgets entfallen, erzielt einen Wertschöpfungsanteil von 48 %, eine Importintensität von 11 % und eine Produktivität von 90.000 € pro Arbeitnehmer. Schließlich machen Gebäude – einschließlich Werkstätten und Wartungsdepots – 13 % der Investitionen aus, mit einem Wertschöpfungsanteil von 36 %, einer Importintensität von 12 % und 98.000 € pro Arbeitnehmer. Die Investitionsdaten erstrecken sich über den Zeitraum von 2017 bis 2023, wobei die jährlichen Gesamtsummen von 1,735 Milliarden Euro im Jahr 2018 bis 2,263 Milliarden Euro im Jahr 2022 reichen und im Durchschnitt 1,966 Milliarden Euro betragen. Diese Zahlen spiegeln die kombinierten Ausgaben für Fahrzeuge und alle Infrastrukturkategorien wider. Die Analyse zeigt, dass Investitionen in den schienengebundenen öffentlichen Verkehr eine erhebliche direkte Produktion und Beschäftigung generieren, während die indirekten Effekte in der Versorgungskette die wirtschaftlichen Auswirkungen über mehrere Sektoren hinweg weiter verstärken. Das Projekt ist Teil einer breiteren Initiative zur wirtschaftlichen Bedeutung des deutschen Eisenbahnsektors, die vom Deutschen Zentrum für Eisenbahnforschung koordiniert wird. Es beinhaltet eine Zusammenarbeit zwischen INFRAS, dem Deutschen Institut für Wirtschaftsforschung (DIW) und statistischen Behörden wie Destatis. Die Studie wurde im Jahr 2024 durchgeführt und stützt sich auf die letzten statistischen Veröffentlichungen aus dem Jahr 2021. Die Finanzierung der Studie stammt aus den nationalen Verkehrs- und Infrastrukturprogrammen, die die Bewertung der Rolle des öffentlichen Verkehrs für die deutsche Wirtschaft unterstützen. Die Ergebnisse bieten politischen Entscheidungsträgern detaillierte Einblicke in den Sektor und ermöglichen fundierte Entscheidungen über zukünftige […]

]]> 0 5eae965e2decf74df29d3496f178486f https://ketmarket.eu/?p=274385 Sat, 04 Oct 2025 21:49:12 +0200 Untersuchungen zur Verbesserung der Effizienz der Phosphorrückgewinnung aus KlärschlammDas Projekt untersuchte die Rückgewinnung von Phosphor aus […]

]]> 0 400b2990a9b917313974728d8f6ebb3f https://ketmarket.eu/?p=274386 Sat, 04 Oct 2025 21:49:09 +0200 Alternative Antriebstechnologien: Marktdurchdringung und Konsequenzen für die Sicherheit im StraßenverkehrDer Bericht präsentiert eine umfassende […]

]]> 0 046edae621949b3988fcf471441634bc https://ketmarket.eu/?p=274387 Sat, 04 Oct 2025 21:48:14 +0200 Mobile Arbeit in ländlichen GebietenDas Forschungsprojekt „MALA – Mobile Arbeit im ländlichen Raum“ wurde von der Bundesanstalt für Landwirtschaft u […]

]]> 0 3569b025e331929e3941f3ca2d21d404 https://ketmarket.eu/?p=274378 Sat, 04 Oct 2025 21:47:59 +0200 Transdisziplinäre Forschung zur Entsorgung von AtommüllDas vom Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz, Bau und Reaktorsicherheit (BMUV) und der […]

]]> 0 a05668718106a786d6a1cd2cd8fdaad3 https://ketmarket.eu/?p=274379 Sat, 04 Oct 2025 21:47:57 +0200 Die 15-Minuten-Stadt und der öffentliche StraßenraumDie Studie untersucht, wie das Konzept der 15-Minuten-Stadt durch die Gestaltung des […]

]]> 0 ff19e07343824c6ad2e6b11b475241de https://ketmarket.eu/?p=274381 Sat, 04 Oct 2025 21:47:54 +0200 Entwicklung einer bahnspezifischen Norm für Wasserstoffanwendungen in SchienenfahrzeugenIm Rahmen des Projekts wurde eine generische […]

]]> 0 e285ac0e81b0af1ca287cfca39539af0 https://ketmarket.eu/?p=274382 Sat, 04 Oct 2025 21:46:26 +0200 Entwicklung eines biobasierten Kunststoffs für den Ersatz von PFTE in endoskopischen SondenDas Projekt „APC-Greenprobe“ hatte zum Ziel, die […]

]]> 0 3b035f6ad506abae41485bb522ef50a8 https://ketmarket.eu/?p=274384 Sat, 04 Oct 2025 21:46:23 +0200 Überblick über Batteriesicherheitstests in Normen für stationäre BatteriespeichersystemeDie Verordnung (EU) 2023/1542 der Europäischen Union […]

]]> 0 84ed11d20f41d9e6c5e63532f4ee3d12 https://ketmarket.eu/?p=274389 Sat, 04 Oct 2025 21:46:21 +0200 Gemeinsame Analyse der Anforderungen des Gesetzes zur Cyber-Resilienz und Abbildung der StandardsDie von der GD CNECT in Auftrag gegebene und […]

]]> 0 bf1650cc0adefa3a4e6e433c4973583a https://ketmarket.eu/?p=274390 Sat, 04 Oct 2025 21:46:18 +0200 AgriPV-Bot: Synergistische Kombination von Photovoltaik und landwirtschaftlicher Robotik im GemüseanbauDas Projekt AgriPV-Bot, das vom 1. September […]

]]> 0 3eb0000321807d76861f41f3901876a8 https://ketmarket.eu/?p=274391 Sat, 04 Oct 2025 21:46:16 +0200 Praktische additive In-Time-Fertigung von individuellen Orthesen mit Optionen für die SensorintegrationDas Projekt AM-Ortho, das unter IGF-Vorhaben […]

]]> 0 803b776ffd18b2fecbb90373c99d59b2 https://ketmarket.eu/?p=274392 Sat, 04 Oct 2025 21:46:14 +0200 Sprint Mission: Open-Source-Softwareentwicklung in der Automobilindustrie – Standortvorteile durch Zusammenarbeit sichernDie von der […]

]]> 0 064a1e7adc3888cfcf1f24511aa3663c https://ketmarket.eu/?p=274393 Sat, 04 Oct 2025 21:46:11 +0200 Liste der Expositionsgrenzwerte 2024: Sicherheit und Gesundheitsschutz am ArbeitsplatzDer Bericht präsentiert eine umfassende Bewertung der […]

]]> 0 06cfbae0c53f2cfd087316f744afd4c9 https://ketmarket.eu/?p=274388 Sat, 04 Oct 2025 21:45:59 +0200 Entwicklung eines größenselektiven Filterkaskadensystems für die Analyse von Mikro- und Nanoplastikpartikeln in der Umwelt und für humantoxikologische Anwendungen.In dem von der Deutschen Bundesstiftung Umwelt (DBU) unter dem Aktenzeichen 37730/01-23 geförderten Projekt wurde ein innovatives Kaskadenfiltrationssystem für den Nachweis und die Analyse von Mikro- und Nanoplastik (MNP) in Umwelt- und toxikologischen Proben entwickelt. Das System ist so konzipiert, dass es Partikel mit einer Größe von mehr als 5 µm bis hinunter zu weniger als 100 nm erfasst, ein Bereich, der für die Überwachung neu auftretender Schadstoffe in Trinkwasser und anderen Medien entscheidend ist. Die technische Arbeit konzentrierte sich auf den Entwurf eines mehrstufigen Filterlayouts und die Herstellung von Filtersubstraten auf Siliziumbasis mit präzise kontrollierten Porengeometrien. Zunächst wurde die Siliziumoberfläche durch Laserablation vorstrukturiert, wodurch ein Muster von Vertiefungen entstand, die als Keimstellen für das anschließende photoelektrochemische Ätzen dienten. Der Ätzprozess, der in einem mit einer Lichtquelle ausgestatteten Reaktor durchgeführt wurde, erzeugte Poren mit einem Durchmesser von 1 µm bis 10 µm und einer Membrandicke von 500 µm. Darüber hinaus wurden durch Laserbohren größere Poren (bis zu 50 µm) mit einem Abstand von 150 µm erzeugt, was die Erfassung größerer Mikroplastikfraktionen ermöglichte. Zur Verfeinerung der Porenverteilung und zur Verbesserung der Gleichmäßigkeit wurden Siliziumnitrid (SiN)-Masken aufgebracht. Bei den Leistungstests wurden wässrige Suspensionen von Partikeln aus Polyethylenterephthalat (PET), Polystyrol (PS) und Poly(methylmethacrylat) (PMMA) mit bekannten Größenverteilungen gefiltert. Die Rasterelektronenmikroskopie (SEM) bestätigte die Zurückhaltung von Partikeln oberhalb der festgelegten Grenzgrößen, während die Mikro-Raman-Spektroskopie und die Rasterkraftmikroskopie (AFM) das Vorhandensein von Nanoplastikfragmenten auf den Filteroberflächen bestätigten. Raman-Mapping zeigte ein photoelektrochemisches Signal, das um eine Größenordnung stärker war als der Substrathintergrund, was auf eine erfolgreiche Funktionalisierung des Filtermaterials hinweist. Die Kaskadenanordnung ermöglichte die selektive Anreicherung verschiedener Größenklassen, wobei die erste Stufe Partikel >5 µm auffing, die zweite Stufe Partikel von 1-5 µm zurückhielt und die letzte Stufe Fragmente unter 100 nm konzentrierte. Um die Filter in die routinemäßigen Laborabläufe zu integrieren, wurde ein maßgeschneiderter Adapter für das Sartorius Trichtersystem hergestellt. Der Adapter, der aus einer Platte, einem Becher, einem O-Ring und einem Halter für die zweite Filterstufe besteht, gewährleistet eine dichte Abdichtung und erleichtert den Austausch der Filterstufen. Dieses modulare Design ermöglicht einen schnellen Durchsatz und Kompatibilität mit bestehenden Analysegeräten. Das Projekt wurde in Zusammenarbeit zwischen der SmartMembranes GmbH, die das Design und die Herstellung der Filtersubstrate leitete, der Martin-Luther-Universität Halle-Wittenberg, die akademische Expertise in Materialwissenschaften und analytischer Chemie beisteuerte, dem Fraunhofer-Zentrum für Oberflächenphysik (CSP), das fortschrittliche Oberflächencharakterisierung beisteuerte, und der Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM), die eine unabhängige Validierung der Filtrationsleistung durchführte, durchgeführt. Die Forschung erstreckte sich von Anfang 2023 bis Oktober 2024 und gipfelte in dem Abschlussbericht vom 28. Oktober 2024. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das Projekt eine skalierbare, hochauflösende Filtrationsplattform hervorgebracht hat, die in der Lage ist, Mikro- und Nanoplastik über ein breites Größenspektrum hinweg zu trennen. Die Kombination aus laserbasierter Strukturierung, photoelektrochemischem Ätzen und rigoroser analytischer Validierung zeigt die Machbarkeit des Einsatzes solcher Kaskadenfilter für die Umweltüberwachung und toxikologische Bewertung und unterstützt damit die Trinkwasserrichtlinie der Europäischen Union und die sich abzeichnenden regulatorischen Rahmenbedingungen für Plas […]

]]> 0 12d8374e6e33ed82025ccf9cf97a9c6e https://ketmarket.eu/?p=274345 Sat, 04 Oct 2025 20:50:49 +0200 Reduktion der treibhausrelevanten Emissionen bei der Kalksandsteinproduktion durch den Ersatz von CO₂-intensivem Branntkalk durch ZementDas […]

]]> 0 9bc211a132c4f53de9eb553b399d8a39 https://ketmarket.eu/?p=274346 Sat, 04 Oct 2025 20:50:47 +0200 Kommunikationsmaßnahmen zur Verbesserung der Radverkehrssicherheit im Rahmen der Umsetzung von InfrastrukturmaßnahmenIn einer fünfzehnmonatigen […]

]]> 0 840483439bf2d2aeeda6c9ba52ba82f1 https://ketmarket.eu/?p=274348 Sat, 04 Oct 2025 20:50:40 +0200 Die SCIP Optimierungssuite 9.0Die SCIP Optimization Suite 9.0 stellt eine wesentliche Weiterentwicklung des Open-Source-Solver-Ökosystems dar, das […]

]]> 0 845a9c5c2518e16cb4f5023a8d0136c9 https://ketmarket.eu/?p=274349 Sat, 04 Oct 2025 20:50:37 +0200 Analysemethoden zur Messung von Mikroplastik im TrinkwasserDie Neufassung der Trinkwasserrichtlinie der Europäischen Union (2020/2184) ist am 12. […]

]]> 0 2c4b1ecc739b1832cba924893613c22c https://ketmarket.eu/?p=274350 Sat, 04 Oct 2025 20:50:31 +0200 Stärkung der Widerstandsfähigkeit städtischer Ökosysteme durch grüne InfrastrukturEnRoute, eine wissenschaftlich-politische Initiative, die von […]

]]> 0 20f6ca009cc3f87f069423e892514437 https://ketmarket.eu/?p=274344 Sat, 04 Oct 2025 20:50:31 +0200 Einfluss des Ausstoßens (plötzliche Filmablösung) auf die Abkühlung beim Stranggießen von NichteisenmetallenDas Projekt untersuchte die Abkühlung […]

]]> 0 721c00f86eebc8aff7d80207503459ee https://ketmarket.eu/?p=274347 Sat, 04 Oct 2025 20:50:26 +0200 Entwicklung der Mikrostruktur beim StrangpressenDas Projekt konzentrierte sich auf die Entwicklung eines Vorhersagemodells für die Entwicklung der […]

]]> 0 7400c59e1549c87e4931983348dd391b https://ketmarket.eu/?p=274336 Sat, 04 Oct 2025 20:43:55 +0200 Retrospektive Berechnung des Aufprallimpulses aus Fahrzeugdeformationen basierend auf der Berechnung von Fahrzeugvoxelmodellen nach dem Explicit Euler Scheme unter Berücksichtigung der zeitlichen Entwicklung.Das Fraunhofer-Institut für Strömungsmechanik (Fraunhofer IVI) hat die impactEES-Methode weiterentwickelt, ein schnelles Kollisionssimulationswerkzeug, das die energieäquivalente Geschwindigkeit (EES), die Geschwindigkeitsänderung Δv, die Deformation und den Beschleunigungsverlauf für PKWs berechnet. Die ursprünglich für zweidimensionale Szenarien entwickelte Methode wurde auf eine vollständige dreidimensionale Geometrie erweitert, wobei die Berechnungszeit auf einem Standard-Laptop unter zehn Sekunden bleibt. Diese Geschwindigkeit ermöglicht groß angelegte retrospektive Analysen von realen Unfalldaten. Eine wichtige technische Errungenschaft ist die Integration des GIDAS Post-Crash Model (PCM) in impactEES. Durch die Eingabe von Fahrzeugdefinition, Kollisionsposition und Aufprallgeschwindigkeit aus dem GIDAS PCM kann die Simulation ein mehrachsiges Beschleunigungsprofil für das gesamte Fahrzeug erstellen. Die etablierten Beziehungen zwischen den Beschleunigungen auf Fahrzeugebene und den Reaktionen des Dummys ermöglichen es, die prognostizierten Beschleunigungen mit Hilfe validierter Bewertungsmethoden für Crash-Dummys in Schätzungen des Verletzungsrisikos umzuwandeln. Das Projekt schließt somit den Kreislauf von den Rohdaten zu den Verletzungsvorhersagen für alle von GIDAS aufgezeichneten Unfälle. Der impactEES-Algorithmus wurde durch eine detaillierte Untersuchung der induzierten Deformationsmuster verfeinert. Die Analyse zahlreicher Crashtests ergab, dass sich seitlich induzierte Verformungen zwischen der Front, der A-Säule, der B-Säule, der C-Säule und den hinteren Strukturen ausbreiten, während front- oder heckseitige induzierte Verformungen nur zwischen den Längsträgern auftreten. Diese Regelmäßigkeiten wurden in einem skalierbaren, automatisierten Algorithmus kodiert, der die anfängliche Kontaktseite identifiziert, direkt deformierte Voxel abgrenzt und lineare Übergangszonen zwischen direkter und induzierter Deformation konstruiert. Das daraus resultierende Modell reduziert das nichtlineare Verhalten auf eine lineare Annäherung und verbessert so die Berechnungseffizienz ohne Einbußen bei der Genauigkeit. Es wurden dreidimensionale Simulationen für eine Vielzahl von Testkonfigurationen durchgeführt, darunter Volkswagen Euro NCAP Stufen, IHS Small Overlap, JNCAP Small Overlap, RCAR 10° 40% Overlap und verschiedene frontale Pfosten- und Wandaufpralle. Für jedes Szenario wurden mit impactEES Beschleunigungsimpulse, EES-Werte und Δv-Verteilungen erzeugt. Statistische Deskriptoren wie das 90. Perzentil, der Median, das 75. Perzentil und die maximalen Beschleunigungsimpulse wurden extrahiert, um ein umfassendes Bild der dynamischen Reaktion zu erhalten. Die Vorhersagen der Methode wurden mit physikalischen Crashtestdaten verglichen, was ihre Gültigkeit bei verschiedenen Aufprallgeometrien bestätigte. Der Erfolg des Projekts wurde durch die Zusammenarbeit untermauert. Das Fraunhofer IVI leitete die technische Entwicklung und Validierung, während die ADAC Stiftung die Finanzierung und den Zugang zur GIDAS PCM-Datenbank zur Verfügung stellte. Der ADAC stellte außerdem reale Unfalldaten für die retrospektive Analyse zur Verfügung. Die Partnerschaft mit GIDAS PCM stellte sicher, dass die Fahrzeug- und Kollisionsparameter genau dargestellt wurden. Interessenvertreter aus der Automobilindustrie, insbesondere Volkswagen, steuerten Testdaten bei und halfen bei der Interpretation der Simulationsergebnisse im Rahmen der Sicherheitszertifizierungsprozesse. Während des gesamten Projekts konzentrierte sich das Team darauf, ein Werkzeug zu liefern, das Geschwindigkeit und Genauigkeit in Einklang bringt. Die impactEES-Erweiterung auf 3D, gekoppelt mit dem automatischen Deformationsalgorithmus und der Integration mit GIDAS PCM, bietet eine praktische Lösung für Sicherheitsingenieure, um Fahrerassistenzsysteme zu bewerten und neue Kollisionsszenarien für Crashtestprogramme vorzuschlagen. Das resultierende Rahmenwerk ermöglicht die systematische Bewertung des Verletzungsrisikos über ein breites Spektrum von realen Unfällen und unterstützt so […]

]]> 0 c5d2e68e5bbb5151d4b1b3f35401273d https://ketmarket.eu/?p=274338 Sat, 04 Oct 2025 20:43:53 +0200 Alternative Methoden zur Bewertung offenporiger Asphaltdeckschichten im Hinblick auf Hohlraumgehalt und VerdichtungszustandZiel des […]

]]> 0 5d1ca806da263a729e937ab648a81d4a https://ketmarket.eu/?p=274323 Sat, 04 Oct 2025 20:43:48 +0200 Ein praktischer Rahmen für die konforme Integration von nichtmedizinischen Geräten und medizinischen GerätenDie VDE-Empfehlung für ein Medical […]

]]> 0 b6def8e265ce9ac9534d4535afdf534f https://ketmarket.eu/?p=274321 Sat, 04 Oct 2025 20:43:48 +0200 Blockverfüllungs- und Verdichtungsmethoden zur Abdichtung von TunnelinnenschalenDas Projekt untersuchte die Machbarkeit der Anwendung von […]

]]> 0 c0ae4eeb2cef90455b02624b96fa112f https://ketmarket.eu/?p=274325 Sat, 04 Oct 2025 20:43:46 +0200 Überarbeitung des Lehrplans für die Fahrerausbildung – Entwicklung von Kompetenzrahmen und KursplänenDie Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) f […]

]]> 0