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PACIFIC – Partikelemissionen, Luftqualität und Klimaauswirkungen im Zusammenhang mit der Kraftstoffzusammensetzung und dem Motorzyklus

Der Aufruf von Horizon Europe unter dem Thema HORIZON-CL5-2024-D5-01-07 zielt darauf ab, den klimaneutralen Luftverkehr zu beschleunigen, indem Nicht-CO2-Emissionen, insbesondere durch Kondensstreifen, minimiert werden. Eines der ausgewählten Projekte, PACIFIC (Particle emissions, Air Quality and Climate Impact related to Fuel Composition and Engine Cycle), zielt auf die Entwicklung und Bewertung nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAFs) und deren Einfluss auf Nicht-CO2-Emissionen ab. Von den Auswirkungen des Luftverkehrs auf das Klima haben die Zirrusstreifen das größte Strahlungspotenzial. Diese bilden sich, wenn die von Flugzeugtriebwerken ausgestoßenen Rußpartikel mit der Luftfeuchtigkeit interagieren und Eiskristalle bilden. Das PACIFIC-Projekt ist eine Antwort auf die widersprüchlichen Ergebnisse früherer Studien, die auf die Verwendung unterschiedlicher Kraftstoffe, Triebwerkstypen und Testbedingungen zurückzuführen sind.

PACIFIC wird die Testbedingungen standardisieren und eine breite Palette von SAFs vom Labor bis zum Motor/Flugzeug verwenden. Der Schwerpunkt liegt auf der Verbesserung von Modellen für die Rußbildung, einer besseren Vorhersage von Partikelemissionen und der bodengestützten Erkennung von GNSS-Zersetzungsbedingungen. Fortgeschrittene Testmethoden werden Rußindizes, Partikelemissionen über den gesamten Schubbereich und das Eisbildungspotenzial bewerten. Dies wird in Modelle einfließen, die die Auswirkungen auf das Klima abschätzen und sowohl die Entwicklung von Treibstoffspezifikationen als auch umfassendere Nachhaltigkeitsstrategien für die Luftfahrt unterstützen.

Unter der Leitung von AIRBUS Operations SAS und unter Beteiligung von 11 Partnern aus vier Ländern vereint PACIFIC führendes Fachwissen in den Bereichen Flugzeug- und Triebwerksbau, Kraftstoffherstellung und Umweltmodellierung. Die Ergebnisse werden in Kosten-Nutzen-Analysen verschiedener SAF-Optionen einfließen und zu den politischen Zielen der EU wie saubere Luft, digitale Innovation und Klimaschutz beitragen.

Eröffnung: 01.01.2025
Einsendeschluss(e): 30.06.2028

Erwartetes Ergebnis

- Verbessertes Verständnis der Kondensstreifenbildung
- Validierte Vorhersagemodelle für Rußemissionen
- Standardisierter Testansatz für SAFs
- Bewertungsrahmen für Kraftstoffoptionen
- Empfehlungen für zukünftige Kraftstoffspezifikationen

Umfang

- Reduzierung der Nicht-CO2-Emissionen aus dem Luftverkehr
- Untersuchung der Klimaauswirkungen von Kondensstreifen aus dem Luftverkehr
- Entwicklung von Vorhersagemodellen für Ruß- und Partikelemissionen
- Harmonisierung der Testbedingungen für SAFs
- Integration der Ergebnisse in Klimabewertungsmodelle

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